从“翻山越岭”取寄件到家门口实现“寄递自由”，11条线路、138个客货邮融合服务站覆盖通道全县村庄——
快递送进村，幸福到侗乡
华声在线全媒体记者 黄欣然 通讯员 吴祥淼 杨新鸿
上午10时许，是通道侗族自治县农村客货邮共配中心一天中最繁忙的时候。“三通一达”快递车，满载着即将发往乡村的包裹陆续驶来，包裹在这里分拣后，随即被装上客货邮专车和城东汽车站的公交车。
下午，6台专车和5台公交车启程，沿着蜿蜒山路，将包裹送到侗乡百姓家门口。
曾经，村民取寄件要“翻山越岭”；如今，足不出村便能收发快递。
8月初，记者跟随通道农村客货邮车辆，循着深入村庄的客货邮“经纬网”，探访一件快递的进村路。
通道农村客货邮共配中心，专车整装待发。华声在线全媒体记者 黄欣然 摄
曾经“翻山越岭”取包裹，有时还要再收费
每天傍晚5时许，公交司机高成树都会如约抵达独坡镇骆团村。这个距离县城近100公里的村庄，是通道最偏远的村落之一。
送走最后几名乘客，他熟练地打开驾驶位后方的快递柜，将装满的快递袋和大件包裹卸下，交给骆团村客货邮服务站站长吴言花。至此，快递进村的“最后一公里”顺利交接。
“以前取快递很不方便。”说起以前快递不进村时的情形，吴言花一肚子苦水，“网购一时爽，取件跑断腿。网购本是图方便，结果还要‘翻山越岭’，坐摩托车或者班车到镇上，来回折腾一小时。自己没空时，还得掏六七元的‘跑腿费’‘辛苦费’，托人捎带。”
随着电商的发展，农村寄递物流需求激增。该县交通运输局统计，2024年全县快递业务量突破1000万件，但当时通道的快递服务网点以覆盖乡镇为主，并未形成规范化的村级站点，山高路远、物流不便一直困扰着村民。
陇城镇老寨村的“村播”覃兰艳，自2019年起便开始收集邻里乡亲种植的五指毛桃根、黄精等特产，通过网店、直播销售，坐拥百万粉丝。“以前得囤好几天的货，一次性拿到县城寄。”覃兰艳坦言，她的粉丝遍布全国，“他们就喜欢这乡间‘土味’，但粉丝总反映物流慢，我也束手无策。”
有的地方虽能在村口取寄件，但代价是“二次收费”。牙屯堡镇甲田村2组村民李培细告诉记者，经营小卖部或杂货铺的老乡，常将自家店铺作为快递代收寄点，集中到镇上取送快递，但每件包裹需额外收取0.5元至3元不等的手续费。
为破解乡村物流瓶颈，通道按照省里有关部署，于2024年11月正式启动农村客货邮融合发展创建工作。
牙屯堡镇甲田村客货邮服务站，群众在取件。邱承 摄（湖南图片库）
“坐”专车“搭”公交，11条客货邮线路通达152个村庄
探索农村客货邮融合，全国各地已有先例。如，岳阳汨罗市形成了以公交带运为主、货运专送为辅、邮车应急为补的“三车共线”运输体系；浙江宁海县首创“公交邮路”和“公交邮箱”，定制63辆全国首批客货邮公交车。
通道山路崎岖，能否复制其他地区的经验？
“我们决定交由市场主导。”县交通运输局副局长吴镇宏表示，受场地、资金等因素制约，由公交、邮政等单位牵头推进客货邮融合存在困难，因此采取公开招商，支持并引导民营企业承担重任。
最终，按市场评估和公平竞争原则，通道选定具有丰富农村电商经验的通道湘村电子商务公司（以下简称“湘村公司”）作为农村客货邮融合的实施主体。公司负责人贺定平介绍，其团队自2016年即在通道推进电子商务进农村项目，截至2024年底，服务站点已覆盖全县60%的村庄。
在当地政府支持下，湘村公司整合圆通、申通、中通、韵达、极兔5家快递公司，纳入客货邮运营体系统一配送；开通6条客货邮专线，以专车形式将包裹运抵11个乡镇及沿途大部分村庄。
“但是，像骆团、罗城这样的偏远村庄，离县城远、快递量少，专车派送来回至少5小时，一件快递才赚3毛钱，实在划不来！”贺定平坦言。
2024年，通道成功创建全省城乡客运一体化示范县，客运车辆通达所有行政村。快递若能搭上公交顺风车，农村物流也能“村村通”。
与日益增长的寄递物流需求相反，农村客运班线客流量逐步下滑，运营车辆减少，客运站场也出现闲置。因此，当贺定平与通道盛通公交公司谈合作时，其经理刘熙培欣然应允——在保障乘客乘车需求和安全的前提下，开通5条客车捎带邮件包裹业务。
“这样既能盘活资源、提高公交运营效益，也实实在在为民服务。”刘熙培说。
如今，6条客货邮专线如同“主动脉”，5条公交辅线则如“毛细血管”，11条线路交织成网，通达通道全县152个村庄。
服务站取寄件免费，村口实现“寄递自由”
线路打通后，站点运营是关键。城里有快递驿站，那么农村客货邮融合后，村民去哪里取寄件？
“来我这里。”吴言花指着自己经营的杂货铺说道。小店位于骆团村的中心位置，旁边就是村民常来乘凉、歇息的鼓楼。
“出库成功，请取走！”前来取件的骆团村3组村民吴葵芳告诉记者，她常晚饭后散步至鼓楼，顺道取快递，“现在方便太多了，给孩子买的书桌、书柜这样的大件也能直接送到村口，还不用额外花钱。”
在村口享受到“寄递自由”的，不仅是网购生活用品的村民，更有像覃兰艳这样为家乡带货的主播。
7月以来，覃兰艳几乎每天开直播，有时一天两场，销售老乡家的腌酸野生小藠头。“现在村口客货邮服务站就能寄快递，每天都能出货，可以敞开直播！”覃兰艳感慨，顾客下单后，一天内就能寄出，再也不用担心出现积单的情况。
今年5月，湘村公司对农村原有的小卖部、党群服务中心以及闲置客运站等人员聚集、空间充足的场地进行改造升级，配齐货架、电脑、出库仪、摄像头及消防等设施设备，并对相关村民进行培训。所有站点设置统一标牌和制度牌，并明令禁止二次收费。
“除部分离集镇特别近的村庄与乡镇共用一个站点外，其余村落均实现独立布点。”贺定平介绍，目前通道已建有138个客货邮服务站，除纳入运营体系的5家快递公司外，邮政、顺丰、京东等快递品牌亦可共享站点。
当车轮碾过十八弯，快递进村、幸福到家，群山不再是阻碍。
■短评
想乡亲所想，解乡亲所难
黄欣然
这是一场想乡亲所想、解乡亲所难的创新实践。面对山高路远的天然阻碍，通道跳出“政府大包大揽”的惯性思维，以市场为主导激活资源，民营企业牵头整合快递力量，既破解了偏远地区配送难题，又盘活了闲置客运资源。11条线路、138个服务站深深扎根于侗乡山水间，有效打通了工业品下乡“最后一公里”和农产品进城“最初一公里”，更将幸福编织进山乡的日常。当一件件包裹抵达侗寨门口，百姓的笑脸，正是最温暖的回响。
来源：华声在线